노면에 홈을 형성함으로서 노면 배수향상, 빗길에서 자동차가 미끄러지는 현상(Hydroplaing)을 방지, 노면의 동결 방지, 제동거리의 단축 등 다양한 기능과 효과를 발휘합니다. 최근 국내에서도 일반도로, 고속도로, 공항할주로 등에서 급속히 보급되고 있으며, 곡선도로에서는 조종안정화, 직선도로, 활주로에서는 우천시 측면 미끄러짐방지, 교차로 앞에서는 제동거리의 단축 등 다양한 현장에 적합한 안전기술로 인정받고 있습니다. 노면의 장소와 주위환경, 예상되는 사고의 종류를 고려하여 홈의 폭, 깊이, 간격 등을 자유자재로 조정 가능하므로 다양한 패턴의 사고방지 대책을 수립할 수 있습니다.